对于一般汽车制造企业来说，零配件采购平均占整车的70%-80%，随着成本的不断上涨，零部件的企业压力开始不断显现。其中最主要的就是整车制造企业在面对成本上涨的情况下，挤压零部件生产企业的利润成本。由于原材料的涨价，三级供应商的成本增加幅度在80%左右，齿轮、半轴等二级供应商的采购成本分别同比增长8.7%、26.6%，驱动桥企业的采购成本同比增长10.7%，悬架桥供应商采购成本增加13%。

　　虽然成本上涨造成售后服务市场的零部件利润下滑，但其利润依然可观。一般来说，随着整车生产的规模化，以及国产化率的提高，汽车的零部件价格每年应以10%的降幅逐年下调。但实际上，目前整车厂家很难做到这点。在国内汽车售后服务市场上，替换全车的零部件价格总合约为整车销售价格的一倍。所以，在目前的情况下，零部件还是有较大的利润空间。（闫石编辑）